ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງການນອນບໍ່ສະບາຍແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ຜິດພາດ, ອຸປະຕິເຫດ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຈັບປວດອາດຈະເກີດຂື້ນ

ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ນອນຢ່າງພຽງພໍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ລ້າເກີນໄປຫລືຕ້ອງລຸກໄວເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າທ່ານນອນຫນ້ອຍກວ່າທ່ານຕ້ອງການ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂາດການນອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ມີ ອາການ ທີ່ຊັດເຈນແລະ ຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ຂອງການຂາດການນອນ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕົກຕະລຶງທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບບາງຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ອາດເກີດຈາກການບາດເຈັບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຕໍ່ອາການເຈັບ.

ການຂາດດູນນອນຖືກກໍານົດວ່າການນອນຫນ້ອຍລົງກວ່າ ຄວາມຕ້ອງການ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະຂອບເຂດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຄົນອື່ນ. ຖ້າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງນອນຫລັບ 10 ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານອາດຈະນອນຫລັບໄດ້ຫມົດເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ມັນຍັງຈະແຈ້ງວ່າໃນເວລາທີ່ນອນຂອງພວກເຮົາຈະແຕກຫັກ, ນີ້ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂາດຄຸນນະພາບຂອງມັນ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການນອນ, ລວມທັງ ໂຣກຂາ ບໍ່ສະບາຍ ແລະ ນອນຫລັບຫາຍໃຈ . ບາງຄັ້ງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ນອນຫລັບຂອງພວກເຮົາເອງໂດຍ ແບ່ງປັນໄລຍະເວລານອນຂອງພວກເຮົາ ໃນໄລຍະສັ້ນໆ. ບໍ່ວ່າເຫດຜົນ, ຜົນສະທ້ອນສາມາດເປັນຈິງ.

ການຮ້ອງຮຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກການຂາດການເປັນ shuteye ແມ່ນການນອນຫລັບແລະມັນເວົ້າກັບຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງໂດຍລວມຄິດຢ່າງຊັດເຈນ. ແນວຄິດຂອງພວກເຮົາຈະກາຍເປັນຂີ້ຮ້າຍແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຕັດສິນໃຈແລະການຕັດສິນອາດຈະຖືກຫຼຸດລົງ. ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮຽນແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບົກຜ່ອງໃນການເກັບຕົວຢ່າງທັນທີແລະຄວາມຊົງຈໍາໃນໄລຍະສັ້ນດ້ວຍການຂາດການນອນ.

ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ຜິດພາດຫຼືວຽກງານ, ລວມທັງຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມສ່ຽງສໍາລັບການບາດເຈັບໃນທົ່ວໄປໄດ້ຖືກ correlated ກັບລະດັບຂອງການຂາດການນອນ.

Sleep Deprivation Endangers Drivers

ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຮົາອາດເປັນອັນຕະລາຍໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ວ່າການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄພພິບັດ.

ບາງຄົນບາງຄົນອາດຈະນອນຫລັບທັນທີໃນຂະນະຂັບຂີ່ແລະ crash ແຕ່ຄົນອື່ນກໍ່ມີຄວາມສາມາດຂັບລົດໄດ້. ການຂາດການນອນພັກຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງພວກເຮົາແລະການປະສານງານຕາດວງຕາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຄົ້ນຄວ້ານໍາໃຊ້ simulators ຂັບລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ນອນບໍ່ພໍໃຈອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍໃນການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. ໃນການສຶກສາຫນຶ່ງ, ການນອນບໍ່ພໍໃຈຂອງຫົວຂໍ້ໄດ້ຂັບລົດໄປທາງໃນທຸກໆ 5 ນາທີ, ຊຶ່ງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ 0.08%. ການຂາດດູນງົບປະມານຂັດຂວາງວິທີການທີ່ພວກເຮົາຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກະຕຸ້ນແລະຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ເຊິ່ງກໍ່ນໍາໄປສູ່ການຂັບລົດອັນຕະລາຍ.

ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນການຂັບລົດລົດບັນທຸກຍາວແລະໃນອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ.

ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ການທົນທານຕໍ່ຄວາມເຈັບປວດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ

ການຂາດແຄນນອນອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອັນຕະລາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ; ມັນອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງທ່ານ, ການຕັດສິນໃຈແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງທ່ານດີຂື້ນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຂ້າງເທິງ, ການຂາດການນອນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການພິພາກສາຂອງເຮົາ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕ່າງໆໃນສ່ວນຂອງສະຫມອງທີ່ເອີ້ນວ່າ lobe frontal. ເສັ້ນໂຄ້ງທາງຫນ້າແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນຂອງການຮັບຮູ້ທີ່ສູງທີ່ເອີ້ນວ່າຫນ້າທີ່ບໍລິຫານ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ບໍລິຫານທີ່ມີພະລັງງານສູງໃນທຸລະກິດ, ສາຍແອວ frontal ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄິດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການພົວພັນທາງສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອມັນບໍ່ເຮັດວຽກດີ, ເຊັ່ນວ່າອາດຈະເກີດຂື້ນໃນການຂາດການນອນ, ບັນຫາພັດທະນາ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດການຕັດສິນທີ່ສັບສົນຫຼືພິຈາລະນາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງສ່ວນບຸກຄົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່ານກໍ່ອາດຈະເລືອກທີ່ບໍ່ດີ.

ສຸດທ້າຍ, ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈລະຫວ່າງການຂາດການນອນຫລັບແລະແນວຄິດທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສຸຂະພາບສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາ. ຄົນທີ່ບໍ່ນອນບໍ່ໄດ້ກໍ່ມັກຈະມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບສຸຂະພາບ.

ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ທີ່ນອນບໍ່ພໍໃຈມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼຸດລົງສໍາລັບຄວາມເຈັບປວດ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງອາການເຈັບປວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການນອນ (ຫຼື ຊ້າຊ້າ ) ນອນ. ຖ້າຫາກວ່ານອນຂອງພວກເຮົາຖືກຫລຸດລົງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາເຫດ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄວາມເຈັບປວດດຽວກັນດຽວກັນ.

ການຂາດອາຫານນອນຢ່າງຊັດເຈນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດຂອງເຮົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັບລົດອັນຕະລາຍທັນທີ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ເຫມາະສົມແລະພົວພັນກັນຢ່າງເຫມາະສົມກັບຄົນອື່ນ. ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມອົດທົນຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຈັບປວດ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງການນອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

_{ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:}

_{Arnedt, JT et al "ການ wake ແລະເຫຼົ້າຍາວປຽບທຽບໃນການຫຼຸດລົງທີ່ພວກເຂົາຜະລິດໃນວຽກຂັບລົດ simulated ແນວໃດ?" Accid Anal Prev 2001 33: 337-344}

_{Kryger, MH et al "ຫຼັກການແລະການປະຕິບັດຂອງການນອນຫລັບ." Elsevier , 5th edition, pp. 54-75.}