ປັດໃຈການມີຊີວິດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ obesity , ລວມທັງ ການບໍລິໂພກເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີລົດຫວານ ແລະແຫຼ່ງອື່ນໆຂອງນໍ້າຕານທີ່ເພີ່ມ, ການຂາດການ ອອກກໍາລັງກາຍ ແລະຊີວິດທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ແລະ ການຂາດການນອນ . ຍັງມີປັດໄຈອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນັກເບົາແລະຄວາມອ້ວນແລະມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ແບບສະບາຍ: ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.
ການຂັບລົດລົດຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນ
ທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນປ່ຽນອອກ, ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຮູ້ວ່າ, ເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງແມ່ນສິ່ງທີ່ຮູ້ຈັກເປັນທິວທັດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເວລາຍ່າງຫລືຈັກເທື່ອ, ເຊັ່ນ: ມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານສຸຂະພາບທີ່ມີທ່າແຮງແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະປ້ອງກັນໂລກອ້ວນ.
ໃນຫນຶ່ງໃນການສຶກສາທີ່ເບິ່ງວ່າມີການເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍສະເພາະ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະການຂົນສົ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ໃນປະເທດຕ່າງໆຂອງປະເທດອັງກິດ, ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະສາທາລະນະ, ດັດຊະນີ (BMI) ກວ່າຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງເອກະຊົນ. (ການຂົນສົ່ງເອກະຊົນອາດຈະປະກອບມີການຂັບລົດຂອງຕົນເອງແລະລົດສະສົມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ.)
ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຍ່າງຫຼືຂັບຂີ່ທັງຫມົດຫຼືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິທີການເຮັດວຽກ - ເປັນຄົນຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໂດຍຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ - ມີ BMI ຕ່ໍາ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີອັດຕາສ່ວນຕໍ່າຂອງໄຂມັນໃນຮ່າງກາຍເມື່ອທຽບກັບຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກ ການນໍາໃຊ້ລົດເອກະຊົນຂອງຕົນເອງ.
ທັງຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍປະຈໍາວັນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເປັນໂລກອ້ວນ
ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈເມື່ອຄົນຫນຶ່ງໄດ້ພິຈາລະນາຜົນກະທົບທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍປະຈໍາວັນໃນການປິ່ນປົວແລະປ້ອງກັນໂລກອ້ວນ. ການຊອກຫາວິທີການຕ່າງໆທີ່ຈະຍ້າຍອອກຕະຫຼອດມື້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຜົາພະລັງງານແລະຫຼຸດລົງປອນ, ມັນກໍ່ສ້າງແລະຮັກສາການສອດຄ່ອງກັບຫົວໃຈ, ສະຫມອງ, ກ້າມເນື້ອ, ຄວາມສົມດຸນ, ແລະການປະສານງານ.
ພິຈາລະນາກໍລະນີຂອງຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄປເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະຂັບລົດຂອງຕົນເອງ. ນາງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຍ່າງຈາກສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງນາງໄປບ່ອນສະຖານີຂົນສົ່ງບ່ອນທີ່ນາງອາດຈະຕ້ອງ ໃຊ້ stairs ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນໄປຫຼືລົງສູ່ເວທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນາງອາດຈະຢືນຢູ່ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຫຼືທັງຫມົດຂອງ ການເດີນທາງໃນລົດໄຟ, ລົດເມ, ຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໃນເວລາທີ່ນາງໄປຮອດສະຖານີຂົນສົ່ງໃກ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງນາງ, ນາງກໍ່ຈະຕ້ອງເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນຈົນຮອດເວລາທີ່ນາງມາຮອດປະຕູບ່ອນທີ່ນາງເຮັດວຽກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ນາງອອກຈາກວຽກ, ຂະບວນການທັງຫມົດໄດ້ຮັບການຊ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ!
ບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາເດີນທາງສາທາລະນະນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ນັ່ງຢູ່ຫ່າງໄກກວ່າຜູ້ທີ່ຍ່າງສາມຫຼືສີ່ຂັ້ນຕອນຈາກປະຕູຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງນາງເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງນາງ, ບ່ອນທີ່ນາງນັ່ງສໍາລັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນເວລາດົນນານ, ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼື ບ່ອນຈອດລົດບ່ອນທີ່ນາງຍ່າງອີກສອງສາມນາທີຕໍ່ຫນ້າປະຕູຂອງບ່ອນເຮັດວຽກຂອງນາງ. ຖ້ານາງໄດ້ໃຊ້ເວລາອາບນ້ໍາແທນເກີບ, ນາງຈະສູນເສຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຕໍ່ໄປສໍາລັບການເຮັດວຽກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນວຽກປະຈໍາວັນຂອງນາງ.
ຮູ້ວ່າການໃຊ້ stairs ສາມາດເຜົາພະລັງງານຫຼາຍກ່ວານາທີກ່ວາ jogging, ແລະວ່າເວລາຍ່າງເຖິງ 15 ນາທີຕໍ່ມື້ສາມາດເພີ່ມປີໃນຊີວິດຂອງຄົນອື່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງວ່າຜູ້ທີ່ຍ່າງ, ແລ່ນ, ແລ່ນຫຼືລົດຖີບເຮັດວຽກແລະ ຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈະມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍລົງແລະມີຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງແລະມີຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີກວ່າຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕິດຢູ່ໃນຊີວິດແບບສະບາຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ :
Flint E, Cummins S, Sacker A. ສະມາຄົມລະຫວ່າງການເດີນທາງເຄື່ອນໄຫວ, ໄຂມັນໃນຮ່າງກາຍແລະດັດຊະນີມະຫາຊົນຮ່າງກາຍ: ປະຊາກອນ, ການສຶກສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນປະເທດອັງກິດ. BMJ 2014 349: g4887.