ວິທີການຊ່ວຍຫາຍໃຈແລະ CPR ໄດ້ຮັບການຢ່າຮ້າງ
ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ ປາກເອົາປາກຈາກ CPR ແມ່ນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ໃນໂລກຂອງ ການຝຶກອົບຮົມ CPR . ຄວາມຄິດທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ພົບກັບຕີນຫຼັງຈາກຫລາຍປີ; ສະມາຄົມຫົວໃຈອາເມຣິກາແນະນໍາ CPR ມື ເສີຍໆ - ປະຕິບັດການຫາຍໃຈກູ້ໄພ - ສໍາລັບຜູ້ກູ້ໄພທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕົກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາ.
ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບປີໃນ CPR ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຕໍ່ຕ້ານການປ່ຽນແປງ.
ຜູ້ໃຫ້ການດູແລສຸກເສີນ, ຈາກ CPR ທີ່ ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫ້ EMT ກັບທ່ານຫມໍ ER, ໄດ້ສໍາລັບຫລາຍໆສິບປີໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນ ABCs ຂອງການດູແລສຸກເສີນ :
- ທາງອາກາດ
- ຫາຍໃຈ
- Circulation
ໃນຄໍາສັ່ງນັ້ນ.
ພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮັບການສອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນເຈັບມີເສັ້ນທາງຫາຍໃຈທໍາອິດແລະຖ້າຄົນເຈັບບໍ່ຫາຍໃຈ, ຫາຍໃຈເຂົ້າໄປໃນຄົນເຈັບດ້ວຍປາກປາກ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຄົນເຈັບບໍ່ມີກໍາມະຈອນຫຼືມີອາການຂອງການໄຫຼວຽນ, ພວກເຮົາໄດ້ສອນໃຫ້ເຮັດຫນ້າເອິກເພື່ອປ້ອນເລືອດຜ່ານຮ່າງກາຍ.
ຄວາມຄິດນັ້ນແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງ. ການເບິ່ງວິທີການຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກອອກແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການແບບປະເພນີຂອງ CPR ໄດ້ຖອຍຫລັງ.
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງສຸມໃສ່ການຫາຍໃຈ?
ທາງອາກາດແລະການຫາຍໃຈແມ່ນສໍາຄັນ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຫຼັກຖານສະແດງແມ່ນຢູ່ໃນສະຫມອງ. ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງສະຫມອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງສະຫມອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຫາຍໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສະຫມອງຖືກເສຍຫາຍຈາກການເຈັບເປັນຫຼືການບາດເຈັບ, ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຈະເປັນການຫາຍໃຈ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຫາຍໃຈກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນ. ເສັ້ນປະສາດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ diaphragm, ກ້າມເນື້ອຢູ່ໃນຖານຂອງຫນ້າເອິກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຫາຍໃຈ, ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍກະດູກສັນຫຼັງດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະເປັນເສັ້ນປະສາດສຸດທ້າຍທີ່ເສຍຫາຍຖ້າສາຍກະດູກສັນຫລັງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃນຕອນທ້າຍທີ່ທ່ານ Christopher Reeve ເສຍຊີວິດໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ລົ້ມລົງຈາກມ້າ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນລະບົບຫາຍໃຈສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊີວິດ.
ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບທາງອາກາດແມ່ນບໍ່ຖືກນໍາໄປສູ່ທາງທີ່ຜິດ; ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາເວົ້າຂອງພວກເຮົາຈາກຮ່າງກາຍຂອງຕົວເອງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາພາດໂອກາດທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຫາຍໃຈແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍການເຮັດວຽກຂອງສະຫມອງ, ການບີບເລືອດບໍ່ແມ່ນເຖິງສະຫມອງທີ່ຈະຈໍາໄວ້. ເລືອດການສູບນ້ໍາເປັນຫົວໃຈຂອງຫົວໃຈ, ແລະຫົວໃຈກໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ.
ເປັນຫຍັງຫົວໃຈຈຶ່ງສໍາຄັນກວ່າສະຫມອງ
ກ້າມຫົວຂອງພວກເຮົາແມ່ນເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະຕຸ້ນພາຍນອກ. ມັນຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຫົວໃຈສາມາດສີດເລືອດເຖິງແມ່ນວ່າສະຫມອງກໍາລັງພະຍາຍາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການຫາຍໃຈ. ໃນເວລາທີ່ສະຫມອງສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຫາຍໃຈໂດຍກົງ, ຫົວໃຈຍັງຈະຖືກບີບເລືອດຈົນກວ່າມັນຫມົດໄປຫມົດຈາກພະລັງງານ.
ສະນັ້ນ, ສະຫມອງເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນແລະອອກໃນຂະນະທີ່ຫົວໃຈເຮັດໃຫ້ເລືອດໄຫຼປະມານແລະປະມານ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເອກະລາດ. ຖ້າສະຫມອງຢຸດເຮັດວຽກ, ຫົວໃຈສາມາດສືບຕໍ່.
ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຖ້າຫົວໃຈຢຸດເຊົາ, ສະຫມອງກໍ່ບໍ່ໄດ້.
The Oxygen Superhighway
ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍ (ຫົວໃຈແລະເສັ້ນເລືອດ) ແລະລະບົບຫາຍໃຈ (ປອດແລະທາງອາກາດ) ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍອົກຊີໃຫ້ກັບຈຸລັງຮ່າງກາຍແລະຖອດກ໊າຊຄາບອນໄດອອກໄຊ. ເສັ້ນເລືອດແມ່ນເສັ້ນທາງຫລວງ, ມີເສັ້ນປະສາດຫລັກແລະເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຫົນທາງ, ທັງຫມົດມີເສັ້ນທາງດຽວກັນ.
ປອດແມ່ນຄ້າຍຄືບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ຍັກໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ອົກຊີອົກອອກໄປແລະເກັບກົ່ວອາຍຄາບອນ.
ຈິນຕະນາການລົດທີ່ຢູ່ທາງດ່ວນ. ເປົ້າຫມາຍຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສະເຫມີໄປແລະເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນທາງ. ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າແມ່ນວິທີທາງການເງິນຂອງລາວ.
ເພິ່ນໄດ້ອອກຈາກທ່າເຮືອທີ່ມີອົກຊີເຈນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງລາວໄປຫາກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລາວຈະຂັບລົດຜ່ານການແລກປ່ຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະບົບທັງຫມົດ - ຫົວໃຈ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາຍ່າງທາງດ່ວນ. ພຽງແຕ່ຜ່ານການຫັນຫນ້າ, ລາວຈະເອົາເສັ້ນເລືອດອອກໄປສູ່ສະຫມອງ. ເມື່ອໃດທີ່ລາວໄດ້ຮັບ, ລາວຈະປ່ອຍອົກຊີເຈນອອກເລັກນ້ອຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸລັງຂອງສະຫມອງຕ້ອງການ - ແລະເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກມາ: ຄາບອນໄດອອກໄຊ.
ໃນປັດຈຸບັນລາວກໍາລັງກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອທີ່ມີລົດບັນທຸກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອົກຊີເຈນແລະບາງສ່ວນຂອງກາກບອນ. ລາວຍັງ loaded, ພຽງແຕ່ປະສົມຂອງສິນຄ້າຂອງຕົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ເພິ່ນໄດ້ໄປຮອດທ່າເຮືອ, ລາວຈະຖີ້ມອອກຈາກອາຍແກັສຄາບອນອອກແລະເອົາອົກຊີເຈນຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງອື່ນ.
ປອດໄດ້ຮັບການຫາຍໃຈ, ການຖ່າຍໂອນກາກບອນອອກອອກແລະນໍາເອົາອົກຊີເຈນທີ່ສົດເຂົ້າໄປ. ຖ້າມີບັນຫາຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ (ປອດບໍ່ໄດ້ຫາຍໃຈຍ້ອນເຫດຜົນບາງຢ່າງ), ລາວສາມາດໄປປະມານອີກຫນຶ່ງຄັ້ງດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ລາວມີຢູ່ແລ້ວ. ລົດພຽງເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນ້ອຍ.
Tragedy Strikes
ທຸກຄັ້ງໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີອຸປະຕິເຫດໃນການແລກປ່ຽນແລະລະບົບທັງຫມົດຢຸດເຊົາ. ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ bumper-to-bumper, ການຈະລາຈອນຢຸດເຊົາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ການຈັບກຸມຫົວໃຈ .
ໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການໄດ້ຮັບການເຄື່ອນຍ້າຍ (ການລະບາຍເລືອດ) ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. Replenishing the dock loading (taking a breath) will not help because the trucks can not get there to pick up oxygen anyway (blood's not moving). ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມີອົກຊີເຈນພຽງພໍທີ່ຈະສົ່ງສອງຫາສາມເທື່ອ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງລົດບັນທຸກຕ່າງໆ (ຈຸລັງເລືອດແດງແລະຜະລິດຕະພັນເລືອດອື່ນໆ) ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກ້າວສູ່ອະໄວຍະວະໃຫຍ່ (ແລະເສັ້ນເລືອດແດງໃຫຍ່ອື່ນໆ) ທີ່ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະສົ່ງອົກຊີເຈນ ຢູ່ທີ່ທັງຫມົດ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືການໃຫ້ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ກົດດັນຍາກ, ກົດດັນໄວ
ລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ສັບສົນ - ບໍ່ເກືອບວ່າມີຄວາມສັບສົນເພາະວ່າສະຫມອງກໍ່ແມ່ນ - ແຕ່ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນອື່ນເຮັດວຽກ. ມັນໃຊ້ເວລາສອງສາມປັ໊ມເພື່ອໃຫ້ເລືອດເຄື່ອນຍ້າຍ. ການຢຸດເຊີບຫນ້າເອິກຈະເຮັດໃຫ້ປາກໄຫຼປາກທີ່ໄຫຼລົງ.
ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ການຍັບຍັ້ງຫນ້າເອິກໂດຍບໍ່ຕ້ອງປາກປາກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຕໍ່ຕ້ານເມັດພືດຂອງທ່ານທີ່ເປັນຜູ້ທີ່ມີອາຍຸການປິ່ນປົວເກົ່າ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີເຮັດ CPR ດ້ວຍການຫາຍໃຈກູ້ໄພ, ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈວິທະຍາສາດ. ສຸມໃສ່ການ pumping ເລືອດໃນລະຫວ່າງ CPR, ແທນທີ່ຈະກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍ sensible.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
Ewy, GA, et al. "ການຫາຍໃຈ cardiocerebral ສໍາລັບການຈັບກຸມຫົວໃຈ." Am J Med Jan 2006
ກຸ່ມນັກສຶກສາ SOS-KANTO. "ການຊົດເຊີຍ cardiopulmonary ໂດຍຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການບີບອັດຫນ້າເອິກ (SOS-KANTO): ການສຶກສາສັງເກດການ." The Lancet 17 ມີຄະ 2007